多趣味人の趣味ブログ。

このカテゴリーでは、新鶴見機関区EF65の岡山運用、その中でも撮影可能な時間帯に地元を走る73レ、75レ、72レの運用予測をしてみようと思います。間違った場合は許して下さいね。


A22　吹田第二(単481)～大阪タ(73レ)～高松タ　　　　 1037or1046

A25　吹田第二(次単1485)～大阪タ(75レ)～高松タ　 　1122

A27　松山(ヨ3072レ)～高松タ(72レ)～吹田第六　　 　 1041


ただいま宮城県沖の地震の影響で新鶴見～吹田間の5087レが運休しているため、改正までに岡山にいた機関車だけでローテーションをしております。

1119号機が故障してしまったため、運用についているカマが足りなくなっています。
72レで吹田に到着したカマは、次の日の73レに入ると思われます。
明日のA23運用はウヤか、運転されても何が入るかわからないので、これからのロクゴの運用はなんらかの変化が起きるかもしれません。


ヨ3072レ～72レは、吹田到着日のカマの予測をしております。


もしかすると予測が外れることもありますが、その時はご了承ください。
  

今日は昨日書いたとおりしまなみ海道には行かず、伯備と四国に行ってきました。
伯備では久々に第三白鉄橋へ。ロクヨン７２号機をバッチリいただきました。
そして今度は四国へ。昨日行った海岸時～詫間の撮影地があまりにも気に入ってしまったので、赤プレ１０７７号機を撮りにまたまた行ってしまいました。快晴でVでした！

明日はばあちゃん家でのんびりしてから少し撮影して帰ろうと思います。


・・・さて、今日残念なことにロクゴが故障してしまいましたね・・・
しかもそれがまたまた1119号機。新鶴見から岡山に来て４度目だと思います。
英賀保で故障したらしく、その後は自力で上郡まで行きましたがそこで停車中だそうです。

で、そこで問題が・・・

もしも1119号機が長期離脱してしまった場合、岡山運用のロクゴの数が足りない（と思う）事になってしまうんですね。
なんの、1043号機がいるじゃないか、と思えば、1043号機は廃車になった1048号機の変わりに静岡貨物の訓練車用になってしまったらしいのです。
1119号機が離脱してしまうと、運用数が6に対して稼動機が6機。足りている・・・わけじゃないんです。
A27運用の関係で必要なカマは7機なんですね。一番厄介なのは松山での昼寝です。なので、1機足りません。
明日の73レは1037号機で確実ですが、3075レ～3074レ～3077レ～3076レはどうなってしまうのでしょうか…
まあ3075レは出発が朝早いのでウヤは確実ですかね？　わかりませんが・・・

今後はロクゴのA23運用を飛ばしてしまうのか、桃の代走が入るのか・・・
もしかしたら臨貨運用専属となっている1046号機を運用に入れたりするかも・・・
岡機にいるロクゴを急遽運用に入れるとかは・・・さすがに無理ですね。
1119号機の一刻も早い復活を願うばかりです。

なんか私の予想をいっぱい書いてしまいましたが、どうなるのかはさっぱりわかりません。1119号機が復活すれば問題ないのですがね・・・